Система SAE (Society of Automotive Engineers) – это своего рода алфавит, помогающий расшифровать вязкостные характеристики моторного масла. Стандарт SAE J300 — это ключ к пониманию, как масло будет вести себя при разных температурах.
 
Есть 2 типа вязкости (динамическая и кинематическая). Данные типы различаются непосредственно по вязкости. Динамическая вязкость отлично подходит для использования масла при довольно низких температурах. Кинетическая вязкость отлично подходит для сопротивления масла течению при высоких температурах.
 
В международной системе классификации различают всего: 11 классов вязкости. Из них 6 зимних и 5 летних классов. Выбрать масло для погодных условий и температурного режима самостоятельно несложно. Важно знать буквенно-цифровое обозначение.

Если на масле указан буква — это означает вязкость. Она может быть: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Соответственно, чем ниже цифра, тем тяжелей масло. Буква W означает масло для зимы. Например, вторая часть кода цифровая.
Цифра 15 может означать, что это вязкость масла при рабочих температурах двигателя. К летним маслам относятся цифры: 20, 30, 40, 50, 60. В летних маслах нет буквы. Здесь надо ориентироваться только на цифры. Чем выше число, тем выше вязкость при высоких температурах. Лучше защищают двигатель от износа.

Не стоит забывать о всесезонных маслах. Они двойного назначения у них цифры указаны в первой и второй половине, а также добавляется буква. Первое число указывает на параметры вязкости при низких температурах, а второе число указывает на вязкость при высоких температурах. Например, масло двойного назначения 5W-30.
 

Как выбрать вязкость?

 
Вязкость масла подирается с учетом рекомендаций производителя, климатических условий, состояния двигателя. Здесь каждый случай индивидуален. Важно помнить, если для одного двигателя одной марки масло может подходить, это не означает, что ваш двигатель также будет с ним работать бесперебойно. При выборе вязкости учитывается износ двигателя. Общее его состояние, обязательно температурный режим.
 
Важно! Не использовать масла, не соответствующие рекомендациям производителя: риск повреждения двигателя.

Вязкость масла: слишком густая или слишком жидкая

 
Слишком густая (вязкость выше нормы) может привести к следующим последствиям для авто:
 
Трудному запуску в холодную погоду: загустевшее масло не хочет циркулировать.
Повышенному износу: недостаточная смазка – верный путь к разрушению.
Перегреву: вязкая субстанция не справляется с отводом тепла.
Образованию отложений: окисление и нагар – неприятные спутники.
Ухудшению работы системы охлаждения: замедленная циркуляция масла не даёт двигателю остыть.
 
Слишком жидкая (вязкость ниже нормы) — вода, не способная защитить:
 
При низких температурах: недостаточная вязкость не даёт маслу удержаться на деталях.
При высоких: масло испаряется и разрушается, не выполняя свою функцию.
 

Как же найти золотую середину?

 
Надо использовать масло с вязкостью, рекомендованной производителем. Информация указана в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Важно учитывать климатические условия. В холодном климате рекомендуется использовать масла с более низкой вязкостью, в жарком климате — с более высокой. Также следует регулярно проверять уровень масла и его цвет, при необходимости доливать или менять масло.
 
Если есть сомнения в выборе масла, лучше обратиться к специалисту. Профессионал всегда поможет в выборе нужного продукта для транспортного средства.