Практически каждый автомобилист знает о солидоле и литоле хотя бы в общих чертах, однако четко назвать различия смогут далеко не все. Между тем сами различия присутствуют, и для конкретной системы может быть важно использование конкретного смазочного материала. Ввиду этого важно знать характеристики как солидола, так и литола, возможное их отличие, а также то, что лучше использовать.

Характеристики солидола и литола

Если не вникать в вопрос, то может показаться, что кроме названия разницы-то никакой и нет, однако с этим категорично не согласятся узлы автомобиля, которые будут активнее изнашиваться, если смазать их не тем, чем нужно.
Литол считается более современной смазкой, которая ранее должна была полностью заменить солидол, но вопреки этому стала использоваться с ним практически наравне.
Изготавливается литол из масел, что содержатся в нефти. Они в результате технологического процесса сгущаются и приобретают высокий термический порог эксплуатации.
Сам литол различается по цвету и маркировке, в зависимости от чего он используется для разных узлов и уровня их нагрузки.
Солидол также производится из нефтяного масла, но для его сгущения применяется другой компонент, что и меняет свойства всей смазки. Кроме того, солидол разделяется на жировой и синтетический (что может быть важно), а вот температурный диапазон у него меньше в сравнении с литолом.

При необходимости разные типы солидола можно смешивать и смазывать им узлы, которые переносят не очень большие нагрузки. Также солидол идеально подходит для защиты от влаги, ибо его практически невозможно смыть.
Главные отличия литола от солидола заключаются в следующем:
• диапазон рабочих температур;
• уровень вязкости;
• уровень задержки на рабочих узлах;
• химический уровень активности;
• антикоррозийные возможности.

Практически по всем критериям более подходящим считается именно литол. Все, что остается, — подобрать правильную марку для конкретного узла.
Что касается использования в целом, то солидол рекомендуется применять для каких-то простых узлов и мест, которые нужно смазать и защитить от влаги, для всего остального — только литол.

Стоит отметить, что большинство просто по привычке применяет солидол везде, где требуется смазка, но это очень ненадежный подход, в частности для автомобилей. Суть в том, что помимо высокого уровня нагрузки большинство автомобильных узлов попадает под влияние высоких температур, а солидол их не переносит.

И если владелец из-за лени решит использовать завалявшийся солидол, то так он только навредит собственному транспорту. Что касается ценового аспекта, то солидол с литолом не очень-то и отличаются, а посему какой-то особенной экономии или выгоды в использовании неподходящей смазки попросту не будет. Под рукой же рекомендуется иметь оба смазочных состава, а применять нужно тот, который необходим для конкретного узла.