Керосин — продукт переработки нефти, один из наиболее легких видов топлива. По внешнему виду керосин — маловязкая, слегка маслянистая, прозрачная жидкость светло-желтого цвета.

Технология получения

Первичной стадией переработки нефти является ее очистка от газа, воды и механических примесей. Необходимые фракции выделят из очищенного продукта при нагреве до кипения путем ректификации или прямой перегонки. При температурах до 250°C выделяются более летучие лигроиновые и бензиновые фракции, рассматриваемая керосиново-газойлевая фракция выделяется при температуре нагрева от 250°С до 315°С, при температурах от 300°С до 350°С получают более тяжелые масляно-соляровые фракции.

Состав и свойства керосина

Выбор марки керосина для конкретных условий применения зависит от набора его физических и химических характеристик — плотности, кинематической вязкости, удельной теплотворности, испаряемости, воспламеняемости, содержания ароматических углеводородов, кислотных, азотистых и сернистых примесей.
Основную массовую долю керосина составляют углеводороды, процентное соотношение различных видов которых и определяет главное качество материала — способность к легкому воспламенению. Максимальным является содержание предельных (от 20 до 60%) и нафтеновых (от 20 до 50%) углеводородов, содержание бициклических и непредельных углеводородов составляет 5-25% и до 2% соответственно. Такой значительный разброс в процентном содержании углеводородов объясняется химическим составом исходного сырья и методом последующей обработки выделенной из нефти фракции.
Плотность керосина при температуре 20°С составляет 0,78-0,85 г/см3 (жидкость легче воды), вязкость при этих условиях находится в пределах 1,2-4,5 мм2/с, при повышении температуры эти показатели уменьшаются. Температура вспышки керосина составляет от +28°С до +72°С, самовоспламенение возможно при температуре +400°С. По степени воздействия керосин относят к 4 классу опасных веществ (малоопасные вещества). Свойства легковоспламеняемости керосина и способности паров к образованию в воздухе взрывоопасных смесей следует учитывать при его производстве, хранении, транспортировке и использовании.

Применение керосина

Первоначально керосин применяли для освещения взамен светильного газа и всевозможных жиров, после изобретения примуса и для приготовления пищи. В начале 20 века керосином стали заправлять карбюраторные и дизельные двигатели, но вскоре он был вытеснен из этой области бензином и соляркой. Популярность и востребованность керосина возобновились в середине 20 века с развитием авиационной и ракетной отрасли. В настоящее время керосин остается одним из наиболее популярных и относительно дешевых видов нефтепродуктов, нашедших применение в самых различных сферах производства и домашнего хозяйства. В странах с низким уровнем энергообеспечения или в отдаленных районах и сегодня можно встретить керосиновые лампы и примусы, работающие на керосиновых двигателях механизмы или маломощные электростанции. В качестве топлива, смазывающего материала, растворителей и очистителей керосин используется в авиаракетной технике, на всех видах транспорта, в машиностроении, химической промышленности, строительстве и медицине.

Классификация керосина

В зависимости от состава и области применения керосин делится на 4 группы:
Технический — используется в качестве сырья для химической промышленности, смазок, растворителей и очистителей при изготовлении и эксплуатации различных видов оборудования.
Ракетный — для использования в качестве ракетного топлива производят керосин высокой степени очистки, с высокой теплотой сгорания, химической стабильностью и термоокислительной стойкостью.
Авиационный — служит в качестве топлива, смазочного материала и хладагента в авиационных двигателях, характеризуется низкой испаряемостью и температурой замерзания, химической стабильностью и высокой теплотой сгорания.
Осветительный — основным показателем этой марки служит способность горения ровным пламенем без образования нагара и копоти, применяется в бытовых осветительных приборах и в аппаратах для резки металла.